Quatro portas, três lugares e uma caixa de carga com apenas 1,3 metros de comprimento. A nova KGM Musso K5 Raider “Rhino” não é propriamente uma pick-up convencional. E, pelos vistos, também não pretende sê-lo. A marca sul-coreana decidiu explorar o lado mais aventureiro da nova geração da Musso, criando uma edição especial limitada a apenas 50 unidades para o mercado português, com uma imagem mais desportiva e argumentos que prometem convencer quem gosta de trocar o asfalto por caminhos menos civilizados.
A designação “Rhino” não foi escolhida por acaso. O rinoceronte é um animal conhecido pela sua força e robustez, características que assentam particularmente bem nesta proposta da KGM. Desenvolvida com base na versão de topo K5 Raider, a nova edição especial acrescenta uma série de elementos que reforçam a sua personalidade, como o roll-bar, os estribos laterais, os tapetes de borracha e os elementos identificativos exclusivos. A estes juntam-se as generosas jantes de 20 polegadas, as barras de tejadilho e a iluminação integralmente LED, já presentes na versão que lhe serve de base.
Preparada para aventuras a sério
A caixa de carga de apenas 1,3 metros, associada à cabina dupla, constitui uma das particularidades desta Musso. A solução privilegia uma utilização mais recreativa, permitindo transportar equipamento para atividades ao ar livre, sem abdicar da robustez tradicional de uma pick-up. Já a lotação de apenas três lugares, apesar das quatro portas, poderá condicionar a utilização por quem pretende viajar com toda a família.
Debaixo do capô encontramos um conhecido motor turbodiesel de 2,2 litros, capaz de desenvolver 202 cv de potência e um binário máximo de 440 Nm, associado a uma caixa automática de seis velocidades. Números que ajudam a explicar a vocação polivalente desta proposta, tanto nas deslocações quotidianas como nas situações em que é necessário transportar ou rebocar cargas mais exigentes.
Mas é quando o alcatrão termina que a Musso Rhino pretende mostrar aquilo de que é capaz. O sistema de tração integral selecionável permite alternar entre tração traseira (2WD), tração às quatro rodas em gama alta (4WD High) e tração integral com redutoras (4WD Low). A presença de um diferencial de deslizamento limitado contribui para melhorar a motricidade em superfícies mais complicadas, como lama, neve ou terrenos de fraca aderência.
A distância livre ao solo de 248 mm também é um argumento importante, tal como os ângulos de ataque e de saída de 30,9º e 27,8º, respetivamente. A assistência ao arranque em subida e o controlo de descida ajudam a enfrentar os obstáculos mais exigentes, enquanto a capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, complementada por um sistema de controlo de oscilação do reboque, alarga consideravelmente as possibilidades de utilização.
Outro elemento que distingue esta versão é a suspensão traseira multilink, uma solução pouco habitual neste tipo de veículos, onde continuam a predominar configurações mais orientadas para o transporte de cargas. O objetivo é proporcionar um compromisso mais favorável entre conforto e comportamento em estrada, sem comprometer a aptidão para circular fora dela.
Conforto de SUV, espírito de pick-up
Se por fora a Musso Rhino assume uma personalidade musculada, no interior o ambiente aproxima-se bastante mais daquele que encontramos num SUV moderno. O painel de bordo é dominado por dois ecrãs de 12,3 polegadas, um destinado à instrumentação digital e outro ao sistema multimédia com navegação, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
O equipamento de série é particularmente generoso, incluindo ar condicionado automático de duas zonas, acesso e arranque sem chave, bancos revestidos a pele sintética, regulação elétrica dos bancos dianteiros, aquecimento e ventilação dos mesmos e até volante aquecido. Pequenos luxos que poderão ser especialmente apreciados depois de uma manhã passada a explorar trilhos.
Também não faltam os sistemas de assistência à condução, com destaque para o cruise control adaptativo, aviso de mudança de faixa, assistência à manutenção na faixa de rodagem, reconhecimento de sinais de trânsito e alerta de atenção do condutor. A câmara traseira e os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros facilitam as manobras, particularmente úteis num veículo destas dimensões.
Exclusividade para apenas 50 aventureiros
A KGM Musso K5 Raider “Rhino” já está disponível em Portugal, podendo ser encomendada em qualquer uma das sete cores previstas para a versão K5 Raider, incluindo o verde Amazonia Green, o azul Ultramarine Blue ou o cinzento Marble Grey.
O preço anunciado é de 37.435 euros mais IVA, correspondentes a 46.045 euros com imposto incluído. A garantia é de cinco anos ou 100.000 quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.
Com apenas 50 exemplares destinados ao nosso mercado, a Rhino acrescenta uma dose de exclusividade a uma proposta que procura conciliar a robustez de uma verdadeira pick-up com o conforto e o equipamento de um SUV. Não será a escolha mais lógica para quem precisa de transportar cinco pessoas, mas para os apreciadores de atividades ao ar livre que valorizam a capacidade de sair dos caminhos habituais, este rinoceronte tem argumentos que merecem atenção.
Artigo por Rui Reis