A Toyota prepara-se para dar um passo decisivo na sua estratégia elétrica com o novo Toyota C-HR+, um SUV 100% elétrico que promete combinar emoção ao volante com eficiência e tecnologia de ponta. Com chegada prevista a Portugal no primeiro trimestre de 2026, o modelo estreia uma nova etapa para a marca japonesa, fiel ao espírito do icónico C-HR, mas agora movido exclusivamente por eletricidade e desenvolvido sobre a plataforma e-TNGA, dedicada a veículos elétricos a bateria.
O Toyota C-HR+ nasce como pilar central da oferta multi-tecnológica da marca, juntando-se aos Urban Cruiser e bZ4X na gama europeia de SUV elétricos. A sua missão é clara: levar o conceito BEV para um público mais vasto, mantendo a filosofia Toyota de qualidade, fiabilidade e prazer de condução. Herda o nome de um sucesso: o C-HR original ultrapassou o milhão de unidades vendidas na Europa ao longo de duas gerações. Mas o “plus” não é apenas simbólico, reflete maior potência, autonomia e ambição.
Duas baterias
Disponível com duas baterias (57,7 e 77 kWh) e opções de tração dianteira ou integral, o C-HR+ pretende agradar tanto a condutores urbanos como a viajantes regulares. A versão de entrada, com 167 cv e até 456 km de autonomia WLTP, aposta na eficiência, enquanto a variante de 77 kWh eleva o patamar para 224 cv e 609 km de autonomia. Mas é o C-HR+ AWD Lounge que desperta verdadeiras emoções: com 343 cv, acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos, tornando-se o modelo mais potente da Toyota na Europa fora da gama desportiva GR. A tração integral é assegurada por dois eAxles elétricos, um em cada eixo, garantindo uma resposta imediata e uma estabilidade exemplar.
A marca japonesa introduz no C-HR+ um sistema de pré-condicionamento da bateria, que aquece as células antes da carga rápida DC. O resultado é um carregamento de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, mesmo a temperaturas negativas. O carregador AC de 11 kW é de série, enquanto a versão Lounge acrescenta 22 kW, reduzindo o tempo de carga doméstica para metade. Tudo isto pode ser gerido através da aplicação MyToyota, que permite programar o carregamento, ativar a climatização à distância e aceder à rede pan-europeia Toyota Charging Network.
A base técnica do C-HR+ é a plataforma e-TNGA, partilhada com o bZ4X, com a bateria posicionada sob o piso. Essa configuração reduz o centro de gravidade em 65 mm e aumenta a rigidez torcional em 30%, traduzindo-se numa dinâmica mais refinada e previsível. O condutor dispõe de quatro níveis de regeneração de energia através das patilhas no volante, e a suspensão foi especialmente afinada para equilibrar conforto e resposta desportiva. Materiais de absorção acústica e um habitáculo isolado reforçam a serenidade típica de um elétrico.
A carroçaria do C-HR+ é um estudo de aerodinâmica aplicada. Com um coeficiente de resistência de apenas 0,26, lidera o seu segmento. O design inclui uma frente sem grelha, puxadores ocultos, defletores e jantes otimizadas. A traseira tipo “cauda de pato” e o tejadilho de estilo coupé são tão expressivos quanto funcionais. Elementos como bancos e volante aquecidos e uma bomba de calor de baixo consumo ajudam a reduzir o impacto da climatização na autonomia, demonstrando o cuidado da Toyota em cada detalhe de eficiência.
Visualmente, o C-HR+ é um SUV que se distingue à primeira vista. A frente adota a nova identidade da Toyota, a chamada “hammerhead face”, reforçada por faróis LED estreitos e afilados. A silhueta coupé, com tejadilho baixo e traseira robusta, transmite energia e dinamismo, enquanto as jantes de 20 polegadas das versões Lounge acentuam o carácter urbano e sofisticado.
Por dentro, o C-HR+ surpreende pela habitabilidade e ambiente tecnológico. A distância entre eixos de 2750 mm, mais 110 mm que o C-HR anterior, garante mais espaço para pernas e cabeça, enquanto a bagageira oferece 416 litros de capacidade útil. O posto de condução foi pensado para o condutor: um painel digital de 7 polegadas, complementado por um ecrã multimédia central de 14 polegadas, exibe todas as informações de condução, navegação e conectividade. A iluminação ambiente ajustável em 64 cores e o teto panorâmico opcional elevam o ambiente a bordo.
Os bancos, em pele sintética, camurça ou tecido PET reciclado, reforçam a vertente sustentável sem sacrificar o conforto. Um sistema de som JBL Premium Audio, com nove altifalantes e subwoofer de 9 polegadas, complementa a experiência silenciosa e envolvente do motor elétrico.
O Toyota C-HR+ integra de série o Toyota T-Mate e o Safety Sense, que incluem sistemas de travagem automática, assistente de faixa, alerta de tráfego cruzado e máximos adaptativos. O sistema Safe Exit Assist recorre à iluminação ambiente para alertar os ocupantes do risco de abrir uma porta perante a aproximação de outro veículo. A conectividade é garantida por Apple CarPlay e Android Auto sem fios, comandos por voz “Hey Toyota” e navegação em tempo real com Drive Connect.
A Toyota reforça a confiança dos clientes com o programa Toyota Relax, que oferece garantia até 10 anos ou um milhão de quilómetros, mediante inspeções anuais da bateria. Uma forma de sublinhar que a transição para o elétrico não precisa de significar abdicar da fiabilidade que há décadas define a marca.
Com o lançamento previsto em Portugal no primeiro trimestre de 2026, o Toyota C-HR+ promete posicionar-se como um dos SUV elétricos mais completos e equilibrados do mercado.
Artigo por Rui Reis