A Lexus prepara-se para reforçar a ofensiva elétrica na Europa com o novo Lexus TZ, um SUV premium de seis lugares cuja chegada a Portugal está prevista para o primeiro semestre de 2027. E, mais do que um novo modelo na gama, o TZ representa uma declaração de intenções clara da marca japonesa sobre aquilo que entende ser o futuro do automóvel de luxo.
Com 5,10 metros de comprimento, três filas de bancos e motorização 100% elétrica, o TZ entra num território onde espaço, conforto e tecnologia tendem muitas vezes a ser confundidos com excesso visual e exuberância digital. A Lexus segue precisamente o caminho oposto.
O novo TZ foi desenvolvido em torno do conceito “Driving Lounge”, uma filosofia que procura transformar a experiência a bordo num ambiente de serenidade e descontração. Não se trata apenas de silêncio, inevitavelmente favorecido pela propulsão elétrica, mas da forma como todo o automóvel foi concebido para reduzir fadiga, ruído e distração.
Lounge sobre rodas
O interior foi desenhado como um verdadeiro lounge sobre rodas, com um ambiente depurado, minimalista e quase arquitetónico. O enorme tejadilho panorâmico atravessa as três filas de bancos, enquanto materiais como bambu trabalhado e alumínio reciclado reforçam a abordagem artesanal Takumi da Lexus, agora reinterpretada numa lógica mais contemporânea e sustentável.
A segunda fila recebe bancos individuais tipo “captain chairs” e a terceira fila foi pensada para adultos, algo ainda raro em SUV elétricos deste formato. A ausência de um depósito de combustível permitiu baixar a posição dos bancos traseiros e libertar espaço efetivo para pernas e cabeça. Até o aquecimento dos bancos chega à terceira fila, numa atenção ao detalhe pouco habitual.
Num veículo elétrico, a ausência de motor térmico torna qualquer ruído aerodinâmico ou de rolamento muito mais evidente. A Lexus trabalhou obsessivamente a insonorização do TZ, recorrendo a novos materiais acústicos, vidros mais espessos e soluções aerodinâmicas específicas para reduzir turbulências. O resultado, segundo a marca, é o SUV mais silencioso que alguma vez produziu.
530 km de autonomia e 408 cv de potência
Tecnicamente, o TZ utiliza uma bateria de 95,8 kWh e dois motores elétricos (um por eixo) para debitar uma potência combinada de cerca de 408 cv. A autonomia anunciada chega aos 530 quilómetros e o carregamento rápido DC até 150 kW permite recuperar dos 10 aos 80% em aproximadamente 35 minutos.
Ainda assim, o foco não está na brutalidade da aceleração, apesar dos 5,4 segundos dos 0 aos 100 km/h. O TZ foi afinado para privilegiar suavidade, equilíbrio e conforto absoluto. O novo modo “Comfort”, por exemplo, ajusta direção, travagem e distribuição de binário para minimizar oscilações da carroçaria e reduzir movimentos da cabeça dos passageiros traseiros durante a viagem.
Há também um lado emocional interessante nesta experiência elétrica. O sistema “Interactive Manual Drive” recria virtualmente uma caixa manual de oito velocidades, com feedback sonoro e tátil, numa tentativa de manter algum envolvimento sensorial numa era automóvel cada vez mais silenciosa e filtrada.
Visualmente, o TZ afasta-se da agressividade habitual do segmento. A dianteira reinterpretada da grelha fusiforme Lexus, as superfícies limpas e a silhueta longa e elegante procuram transmitir sofisticação sem ostentação. Até o coeficiente aerodinâmico de 0,27 revela o cuidado colocado na eficiência sem sacrificar presença.
No fundo, o novo Lexus TZ parece menos preocupado em impressionar instantaneamente e mais focado em criar uma experiência de utilização profundamente confortável e tranquila. Um luxo menos performativo e mais sensorial.
Artigo por Rui Reis