A Peugeot afina a fórmula no segmento C com os renovados 308 e 308 SW: design mais expressivo, tecnologia mais útil no dia a dia e um leque de motorizações que cobre do elétrico puro ao Diesel, passando por híbridos e híbridos plug-in. Em Portugal, a família 308 tem sido líder do segmento C e a 308 SW a carrinha mais vendida, pelo que a atualização chega com expectativas elevadas.
Design: novo rosto, mesma atitude felina
Pela primeira vez num Peugeot, o emblema dianteiro é iluminado e surge integrado numa grelha de novo desenho, com elementos mais abertos ao centro para otimizar o fluxo de ar e mais densos nas extremidades para reforçar a presença visual. A assinatura luminosa de “três garras” evolui à frente e atrás; nos GT, os indicadores são sequenciais e os faróis passam a Matrix LED. A aerodinâmica beneficia de entradas de ar laterais funcionais no para-choques.
Há novas jantes diamantadas: 17” nos Allure e 18” nos GT (as versões elétricas trazem de série as novas 18”). A versão Style recebe acabamento em alumínio preto. Nas cores, o 308 estreia o Azul Lagoa e a 308 SW acrescenta o Azul Ingaro.
Habitáculo: i-Cockpit apurado e mais personalização
O interior mantém a arquitetura Peugeot i-Cockpit, com painel de instrumentos elevado (3D opcional nos GT), volante compacto e um ecrã central de 10”, agora acompanhado por cinco i-Toggles configuráveis para funções favoritas. Materiais como Alcantara e alumínio genuíno elevam o toque; a iluminação ambiente oferece oito cores. Na 308 SW, bancos traseiros 40/20/40 e bagageira entre 598 e 1487 litros (nas Hybrid Allure/GT há piso de dois níveis e porta da bagageira elétrica).
Os bancos dianteiros podem ter certificação AGR, com massagem e aquecimento; o conforto de bordo inclui AQS (monitorização da qualidade do ar) e o sistema Clean Cabin de filtragem de gases e partículas. Para áudio, a opção Focal Premium Hi-Fi soma 10 altifalantes e 690 W. Em termos de conetividade, temos uma ligação sem fios Apple CarPlay/Android Auto e quatro portas USB-C (duas à frente, duas atrás).
Garantias e chegada a Portugal
Todos os 308 beneficiam da Promessa Elétrica Peugeot: veículo com 8 anos/160.000 km (Peugeot Care) e bateria com 8 anos/160.000 km; o cartão de carregamento Free2Move dá acesso a quase um milhão de pontos na Europa. A comercialização está prevista para outono de 2025.
Gama de motores: quatro caminhos para o prazer de conduzir
E-308 (100% elétrico): motor de 115 kW (156 cv) e 270 Nm, bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh úteis) a 400 V e autonomia até 450 km WLTP — mais 34 km face ao anterior. Travagem regenerativa regulável por patilhas em três níveis (-0,8/-1,3/-1,8 m/s²). Carregador de bordo trifásico de 11 kW e, em DC de 100 kW, 20–80% em 32 minutos.
Plug-in Hybrid 195: combina 1.6 turbo de 150 cv com motor elétrico de 92 kW para 195 cv totais (e-DCS7 de dupla embraiagem). Bateria de 17,2 kWh garante até 85 km WLTP em modo elétrico; recarga em ~2h05 a 7,4 kW.
Hybrid 145: solução simples de eletrificação, com e-DCS6 de dupla embraiagem; permite até 50% do tempo em elétrico em meio urbano e consumos combinados de 4,7–5,0 l/100 km (WLTP).
Diesel 1.5 130: com caixa automática EAT8, pensado para grandes quilometragens.
Carregar e ir: Plug & Charge, V2L e planeamento de rotas
A conveniência sobe de patamar com Plug & Charge já ativo em mais de 10.000 estações europeias: ligar o cabo chega para autenticar e faturar a energia, com gestão no ecrã do carro ou via Free2move Charge. Os E-308 trazem pré-disposição V2L, permitindo alimentar equipamentos externos até 3,5 kW/16 A — ideal para uma e-bike ou iluminação portátil.
O ecossistema digital inclui atualizações remotas e o i-Connect (ou i-Connect Advanced nos GT, com navegação TomTom). O pacote Connect One é gratuito por 10 anos; o Connect Plus, por 6 meses, integra o assistente de voz com IA (ChatGPT), comandos remotos na app MyPeugeot, Trip Planner com paragens de carga otimizadas e a útil limitação de carga a 80% para o dia a dia.
A app MyPeugeot permite pré-climatizar o habitáculo, gerir e agendar carregamentos, localizar o veículo, trancar portas ou acender luzes/buzina à distância.