A BYD prepara-se para entrar no segmento das pick-up com a nova Shark, um modelo de cabine dupla que combina capacidades todo-o-terreno com uma motorização híbrida plug-in de 436 cv. A estreia europeia está prevista para a segunda metade de 2026, depois da apresentação pública no Goodwood Festival of Speed.
Com 5,46 metros de comprimento e espaço para cinco ocupantes, a BYD Shark foi desenvolvida para responder tanto a utilizações profissionais como a atividades de lazer. É também o primeiro modelo da marca a utilizar na Europa a tecnologia Super Híbrida DMO (Dual Mode Off-road) criada especificamente para veículos sujeitos a condições mais exigentes.
O sistema de propulsão combina um motor 1.5 Turbo a gasolina com dois motores elétricos. A unidade dianteira desenvolve 231 cv e 310 Nm, enquanto o motor colocado no eixo traseiro entrega 204 cv e 304 Nm.
No total, a SHARK disponibiliza 436 cv e 650 Nm de binário, valores que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos. Um registo pouco habitual num veículo com estas dimensões e vocação utilitária.
Até 90 quilómetros em modo elétrico
A alimentação dos motores elétricos é assegurada por uma Blade Battery com 32,2 kWh de capacidade, integrada diretamente na estrutura através da tecnologia Cell-to-Chassis. Segundo a BYD, esta solução permite reforçar a rigidez estrutural, a segurança e a eficiência do conjunto.
A pick-up poderá percorrer até 90 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo WLTP. Com a bateria carregada e o depósito de gasolina cheio, a autonomia combinada anunciada chega aos 675 quilómetros.
A tração integral inteligente adapta automaticamente a distribuição da potência às condições do terreno, estando preparada para superfícies como areia, lama, neve ou gravilha. A suspensão independente de duplo triângulo e o controlo de descida ajudam a reforçar as aptidões fora de estrada.
A capacidade de reboque é de 2500 kg, enquanto a caixa de carga disponibiliza 1200 litros de volume. A funcionalidade Vehicle-to-Load permite ainda utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos com uma potência máxima de 6 kW, incluindo ferramentas elétricas ou dispositivos utilizados em atividades ao ar livre.
Interior aproxima-se de um SUV
Apesar da sua vocação mais robusta, o habitáculo segue a abordagem tecnológica dos restantes modelos da BYD. A Shark recebe um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um ecrã central tátil rotativo de 15,6 polegadas.
O equipamento inclui ainda Head-Up Display, carregamento sem fios para smartphones até 50 W, Apple CarPlay e Android Auto sem fios e um sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes. Algumas funções do veículo poderão ser controladas remotamente através da aplicação da marca.
Os bancos dianteiros são aquecidos e ventilados, procurando aproximar a experiência a bordo daquela oferecida por um SUV, sem comprometer a resistência exigida a um veículo destinado ao trabalho e à condução fora de estrada.
Os preços, versões e datas específicas de comercialização ainda não foram divulgados. A chegada aos mercados europeus está, contudo, prevista para a segunda metade de 2026.
Artigo por Rui Reis