O novo Audi RS 5 já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 125.700 euros para a versão berlina e de 127.650 euros para a carroçaria Avant. As primeiras unidades deverão chegar aos clientes nacionais no final de julho de 2026, marcando a estreia no nosso mercado do primeiro híbrido plug-in de elevada performance desenvolvido pela Audi Sport.
Mais do que uma simples evolução do anterior RS 5, este novo modelo representa uma mudança profunda na filosofia da gama RS. Pela primeira vez, a Audi Sport associa o conhecido V6 biturbo de 2,9 litros a uma unidade elétrica, criando um sistema híbrido plug-in com 470 kW, ou 639 cv, de potência e 825 Nm de binário.
Dupla personalidade
O resultado é um familiar, ou uma carrinha desportiva, dependendo da carroçaria escolhida, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e atingir até 285 km/h quando equipado com o pacote Audi Sport opcional. Ao mesmo tempo, anuncia até 84 quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico, valor que permite cumprir muitas deslocações diárias sem recorrer ao motor de combustão.
A bateria tem 25,9 kWh de capacidade, dos quais 22 kWh úteis, e pode ser carregada em corrente alternada até 11 kW, permitindo uma carga completa em cerca de 2,5 horas. Esta dupla personalidade, elétrica no quotidiano e explosiva quando solicitada, é um dos argumentos centrais do novo RS 5.
Na dinâmica, a Audi destaca a estreia mundial do sistema quattro com Dynamic Torque Control, que introduz vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro. Na prática, o sistema consegue distribuir a força entre as rodas traseiras em milissegundos, procurando tornar o RS 5 mais ágil, preciso e estável em condução desportiva.
O modelo conta ainda com suspensão RS Sport, amortecedores de dupla válvula, direção específica Audi Sport e travões RS, disponíveis em aço ou cerâmica. Através do Audi drive select, o condutor pode escolher entre vários modos de condução, incluindo os programas RS sport, RS torque rear e RS individual.
Design agressivo não engana
Visualmente, o novo RS 5 mantém os códigos tradicionais da divisão desportiva da Audi: cavas das rodas alargadas, grelha Singleframe em favo de mel, difusor traseiro marcado e ponteiras de escape ovais. Os faróis LED Matrix escurecidos e as luzes traseiras OLED digitais reforçam a assinatura tecnológica do modelo.
No interior, o ambiente é dominado pelo Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas e pelo ecrã panorâmico MMI OLED de 14,5 polegadas, ambos com informação específica RS. Há ainda um ecrã adicional de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro, bancos desportivos RS plus e volante RS de fundo plano com comandos dedicados aos modos RS e à função boost.
Artigo por Rui Reis