A Lamborghini sempre soube transformar excesso em identidade. Mas há momentos em que Sant’Agata Bolognese parece ir além da própria lenda, criando automóveis que não se destinam apenas a serem conduzidos, mas a ocupar um lugar muito particular na memória da marca. O novo Fenomeno Roadster é um desses casos: um descapotável V12 híbrido de 1080 cv, limitado a apenas 15 unidades, que leva a céu aberto a mais recente interpretação da performance extrema segundo a Lamborghini.
Apresentado na segunda edição da Lamborghini Arena, o Fenomeno Roadster dá continuidade à linhagem Few-Off da marca italiana, iniciada com o Reventón Roadster, em 2009, e prosseguida por modelos como o Veneno, o Centenario e o Sián Roadster. Mais do que simples séries limitadas, estes automóveis funcionam como manifestos técnicos e estéticos, antecipando soluções e linguagens que ajudam a definir o futuro da marca.
O ponto de partida é o Fenomeno Coupé, apresentado em 2025, mas a conversão em roadster exigiu muito mais do que retirar o tejadilho. A Lamborghini redesenhou as superfícies superiores, trabalhou a gestão dos fluxos aerodinâmicos e integrou novas estruturas de proteção anticapotamento em fibra de carbono, procurando preservar a rigidez, a estabilidade e a eficiência dinâmica do coupé.
No centro de tudo está um V12 atmosférico de 6,5 litros, combinado com três motores elétricos. O motor de combustão debita 835 cv às 9250 rpm e 725 Nm às 6750 rpm, enquanto dois motores elétricos no eixo dianteiro e um terceiro integrado na caixa de dupla embraiagem de oito relações completam o sistema.
Em conjunto, entregam 1080 cv, permitindo cumprir os 0-100 km/h em 2,4 segundos, os 0-200 km/h em 6,8 segundos e ultrapassar os 340 km/h de velocidade máxima.
Há ainda uma bateria de 7 kWh, que permite condução em modo totalmente elétrico, embora este seja claramente um automóvel concebido para outro tipo de intensidade.
A aerodinâmica foi um dos grandes desafios. Um spoiler adicional sobre o para-brisas canaliza o ar por cima do habitáculo e encaminha-o para a nova cobertura do motor, assegurando refrigeração ao V12 e reduzindo turbulências.
As barras anticapotamento em carbono foram integradas de forma baixa e elegante atrás dos bancos, quase como extensão natural da silhueta speedster.
Visualmente, o Fenomeno Roadster é Lamborghini em estado puro: frente baixa e esculpida, volumes tensos, grandes tomadas de ar, escape hexagonal em posição elevada e uma traseira inspirada no Essenza SCV12 e nos protótipos de competição dos anos 70.
A carroçaria em Blu Cepheus, com apontamentos em Rosso Mars, evoca o Miura Roadster de 1968 e presta homenagem às cores de Bolonha.
A estrutura recorre a uma monofuselagem em fibra de carbono multitecnologia, com secção dianteira em Forged Composite®, solução também associada ao Revuelto. A Lamborghini afirma que o roadster mantém níveis de rigidez próximos dos do coupé, com apenas alguns quilos adicionais. Para um descapotável com esta potência, é uma condição essencial para que suspensão, direção, travões e aerodinâmica trabalhem com precisão.
Os travões carbono-cerâmicos CCM-R Plus, derivados da competição, garantem estabilidade térmica e potência de desaceleração em utilização extrema. A suspensão utiliza amortecedores de competição ajustáveis manualmente, permitindo adaptar altura ao solo e afinação ao tipo de estrada ou circuito.
A ligação ao asfalto fica a cargo da Bridgestone, que desenvolveu pneus Potenza Sport específicos, nas medidas 265/30 ZRF21 à frente e 355/25 ZRF22 atrás. Para pista, haverá ainda um semi-slick homologado para estrada.
No interior, mantém-se a filosofia “Feel Like a Pilot”. Fibra de carbono, Corsatex by Dinamica e Carbon Skin dominam um habitáculo técnico, centrado no condutor, com três ecrãs digitais, comandos hápticos e inspiração aeronáutica.
Artigo por Rui Reis