A Jaguar escolheu Nova Iorque para mostrar ao mundo o automóvel que representa a maior transformação da sua história recente. Depois de uma polémica mudança de identidade e de meses de expectativa, o construtor britânico revelou finalmente o Type 01, um exuberante GT elétrico de quatro portas, com 1030 cv de potência, até 720 quilómetros de autonomia e um desenho que dificilmente deixará alguém indiferente. Em Portugal, os preços deverão começar nos 165 mil euros, com as primeiras entregas previstas para o segundo semestre de 2027.
O novo Type 01 recupera grande parte da ousadia estética do protótipo Type 00, apresentado em 2024, e transforma-a num automóvel de produção. É também a primeira concretização da estratégia que pretende reposicionar a Jaguar num segmento mais exclusivo do mercado de luxo, onde o design e a personalização terão um peso tão importante como o desempenho ou a tecnologia.
A marca não esconde que partiu de uma folha em branco, embora tenha procurado preservar algumas referências aos seus modelos mais emblemáticos, como o E-type e o XJS. O resultado é um automóvel que rompe com praticamente tudo o que a Jaguar vinha fazendo, mas recupera uma característica que sempre distinguiu os seus melhores modelos: a capacidade de surpreender.
Um desenho impossível de ignorar
O Type 01 impressiona sobretudo pelas proporções. O capô extremamente comprido, o habitáculo recuado, a linha de tejadilho baixa e a traseira alongada criam uma silhueta invulgar, que combina referências clássicas com uma linguagem estética marcadamente futurista. As jantes de 23 polegadas reforçam a presença imponente de uma carroçaria que parece ter sido desenhada sem as habituais preocupações de agradar a todos.
A dianteira apresenta grupos óticos muito estreitos e superfícies depuradas, enquanto a traseira dispensa o vidro convencional, substituído por um sistema de câmaras. Tudo foi pensado para preservar a pureza das linhas, mesmo quando isso obrigou os engenheiros a encontrar soluções pouco convencionais.
Apesar das proporções exuberantes, o Type 01 é também o Jaguar de estrada mais aerodinâmico de sempre, com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,23. Para alcançar este resultado, a marca recorreu a elementos aerodinâmicos ativos, incluindo dispositivos móveis de orientação do fluxo de ar e um spoiler traseiro retrátil com três posições.
O desenvolvimento desta nova geração envolveu mais de 360 pedidos de patente, um indicador da complexidade técnica necessária para transformar o desenho original num automóvel de produção.
Um interior que interpreta o luxo à sua maneira
No habitáculo, a Jaguar manteve a mesma abordagem minimalista e pouco convencional. Uma estrutura central elevada percorre o interior, separando os lugares e criando ambientes individuais para os ocupantes. O desenho privilegia as superfícies limpas, os materiais sofisticados e uma integração discreta da tecnologia, afastando-se dos painéis de bordo dominados por grandes conjuntos de ecrãs.
Ainda assim, a componente digital está bem presente. Um ecrã OLED de 24 polegadas concentra as principais funções de informação e entretenimento, enquanto outros ecrãs táteis de sete polegadas permitem controlar a climatização e as regulações dos bancos. A arquitetura eletrónica, baseada em tecnologia Nvidia, suporta atualizações remotas e uma gestão integrada dos diferentes sistemas do automóvel.
O sistema de som também recebeu especial atenção, com uma configuração que integra uma estrutura semelhante a uma barra de som no painel de bordo e vários altifalantes distribuídos pelo habitáculo, alguns dedicados ao cancelamento ativo de ruído.
A prioridade atribuída ao design tem, contudo, algumas consequências práticas. Apesar das dimensões exteriores generosas, o espaço interior e a acessibilidade aos lugares traseiros não parecem ser os principais argumentos do Type 01, que aposta sobretudo na exclusividade e na experiência a bordo.
1030 cv de potência
O Type 01 é também o Jaguar de estrada mais potente de sempre. Desenvolvido sobre a nova plataforma Jaguar Electric Architecture (JEA), utiliza três motores elétricos, um no eixo dianteiro e dois no traseiro, que disponibilizam uma potência combinada de até 1030 cv e um binário máximo de 1365 Nm.
Com tração integral e um sistema inteligente de distribuição do binário entre as rodas, o novo GT acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Mas há outro número igualmente impressionante: são necessários apenas quatro segundos para passar dos 100 aos 180 km/h, o que demonstra a capacidade de aceleração mesmo a velocidades mais elevadas.
A Jaguar aproveitou também a experiência adquirida na Fórmula E para aperfeiçoar o comportamento dinâmico do Type 01. A distribuição de peso de 50:50, a suspensão pneumática, os amortecedores adaptativos e a direção às quatro rodas procuram conciliar o conforto esperado de um grande GT de luxo com uma condução mais envolvente.
A bateria, com 118 kWh de capacidade útil, promete uma autonomia de até 720 quilómetros em ciclo WLTP, valor ainda sujeito a homologação. A arquitetura elétrica de 850 V permite carregamentos rápidos em corrente contínua até 350 kW, suficientes para recuperar até 321 quilómetros de autonomia em apenas 13 minutos, nas condições ideais.
A partir de 165 mil euros
Apesar da transformação radical, o Type 01 continua a ser um automóvel profundamente britânico. Foi concebido e desenvolvido no Reino Unido e será produzido em Solihull, com os sistemas de propulsão elétrica e as baterias provenientes de Wolverhampton e os painéis de carroçaria fabricados em Halewood.
A própria designação encerra parte desta nova filosofia. «Type» recupera a nomenclatura de alguns dos Jaguar mais emblemáticos, o «0» representa as emissões nulas de escape e o «1» identifica o primeiro modelo de uma nova geração.
As encomendas abrem no início de 2027, com as primeiras entregas previstas para o segundo semestre. Em Portugal, a Jaguar aponta para um preço inicial de 165 mil euros, ainda sujeito a confirmação definitiva.
Com o Type 01, a marca britânica deixa definitivamente para trás a ambição de competir diretamente com as tradicionais berlinas premium alemãs e procura conquistar um lugar num patamar superior do mercado de luxo. Uma aposta arriscada, sobretudo para um construtor com uma história tão rica, mas que tem agora um automóvel capaz de dar substância à mudança anunciada.
O novo Jaguar poderá não agradar a todos, incluindo muitos dos admiradores dos modelos que fizeram a história da marca. Mas, depois de anos em que foi perdendo protagonismo, há algo que o Type 01 já conseguiu: voltar a colocar o nome Jaguar no centro das atenções.
Artigo por Rui Reis